Выбирая внедорожные шины для собственного авто, следует придерживаться нескольких общих советов. Сначала, на зиму лучше устанавливать шины с наименьшей шириной протектора.
Выбирая внедорожные шины для собственного авто, следует придерживаться нескольких общих советов. Сначала, на зиму лучше устанавливать шины с наименьшей шириной протектора.
Любой из нас, выбирая кар, на 1-ое пространство ставит такое требование как сохранность, следом идут удобство и удобство, экономичность, экологичность, ну, и, естественно же, современный продвинутый дизайн. Сейчас очень удовлетворяют такие требования «вседорожники». Эти вэдовые устройства, владеющие завышенной мощностью, красивыми высокоскоростными и динамическими чертами с легкостью превосходят большая часть собственных «братьев».
Современный «джип» обустроен самыми необходимыми для удобства и удобства устройствами. Это и устройства, содействующие поддержанию скорости движения кара, и активная подвеска, и термический редуктор и почти все другое.
Быстро возрастающий спрос на «вседорожники» в крайнее время привел к тому, что компании, которые занимались созданием лишь легковых каров, сейчас добавили «вседорожники» в собственный модельный ряд и, боле того, не способен удовлетворить быстро растущее желание покупателей приобрести авто «новейшего поколения». Такие всемирно известные компании-производители как BMW X3 и X5, Porsche Cayenne в малые сроки реализуют все произведенные авто «внедорожного» типа. Быстрый спрос на «вседорожники» рождает соответственно и потребность в высококачественных внедорожных шинах. Но возникает вопросец, какими чертами должны владеть внедорожные шины, чтоб удовлетворять всем требованиям и обеспечивать удобную и неопасную езду на сверхмощных авто «новейшего поколения»? Выбор шин для «джипа» еще труднее, чем выбор шин для легкового кара.
Почти всегда при выбирании шин для легковых каров автолюбители отдают предпочтение всесезонной резине. Имея маркировку M+S (грязюка+снег), всесезонные шины обеспечивают достаточный уровень сцепления на скользких дорогах, но для того чтоб ощущать себя по истинному неопасно и уютно идеальнее всего употреблять летнюю и зимнюю резину. Но для современных каров внедорожного типа и таковая резина навряд ли подойдет. С повышением скорости и мощности, веса кара строже стают и требования к сохранности и маневренности каров. Обычная всесезонная резина перестает удовлетворять требованиям производителей внедорожных каров и их хозяев, потому что не выдерживает доп нагрузок. Внедряя новые технологии в создание внедорожной резины, используя лишь самое современное оборудование, компании по производству шин выпустили некоторое количество видов принципно новейшей внедорожной резины.
Выбирая внедорожные шины для собственного авто, следует придерживаться нескольких общих советов. Сначала, на зиму лучше устанавливать шины с наименьшей шириной протектора. Это показатель можно узреть в первом числе маркировки размерности «внедорожных» шин. Также следует отдавать предпочтение шинам с большей «высотой» профиля. Это значение указывается во 2-м числе маркировки. Высокопрофильные шины характеризуются наиболее долгим сроком использования, чем низкопрофильные и разрешают повысить сохранность кара.
Во-2-х, следует уделить подабающее внимание индексу грузоподъемности «внедорожных» шин. Обычно, наилучшее значение индекса грузоподъемности касательно каждой модели кара указывается в аннотации завода-производителя.
Одним из основных вопросцев в выборе резины для «джипа» является принятие решения о использовании шипованной либо нешипованной резины. Совершенно точно сказать какие из их лучше достаточно трудно. Выбор резины с шипами либо без впрямую зависит от критерий их грядущего внедрения. При движении по льду и снегу на шипованной резине тормозной путь кара существенно миниатюризируется, курсовая устойчивость возрастает на третья часть, на асфальте – шипованные шины существенно уступают нешипованным (может быть возникновение пробуксовки при трогании авто, возрастает длина тормозного пути).
Большей популярностью сейчас пользуются внедорожные шины известнейших марок BF Goodrich и Interco. Внедорожные шины, в независимости от марки, должны не только лишь обеспечивать достаточный уровень удобства, да и владеть завышенными сцепными чертами в самых неблагоприятных погодных критериях. Внедорожные шины этих марок приметно различаются от остальных видов шин своим широким и неровным рисунком протектора, каркасной конструкцией завышенной прочности, устойчивостью к порезам и т.д. Также они имеют свойство самоочищаться – этому содействует достаточная ширина рисунка протектора.
Внедорожные шины рассчитаны на эксплуатацию в труднопроходимой местности, также нередко употребляются на соревнованиях, где кар покоряет крутые склоны, непролазные болота, глинистые участки дороги и т.п.
Образцом внедорожных шин сейчас является BF Goodrich Macadam. Выполняются эти шины в США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке) на всемирно известном шинном концерне Michelin. «Зубастая» внедорожная резина BF Goodrich совершенно подступает для реального «off-road». Данной резине на скользкой труднопроходимой грунтовой дороге нет равных.
