В 2008 году компанией «Веломоторс» был выкуплен велозавод в городке Жуковке, на котором некогда выпускались велики «Десна». В 90-х годах частая смена владельцев превратила завод в прямом смысле слова в руины. Так что налаживать современное создание вело- и мототехники в Жуковке пришлось с нуля.
Фото компании Веломоторс
Со сборочного сборочного потока завода в Жуковке 1-ый квадроцикл сошел 28 июля 2009 года. На полную мощность заработал сварной цех с механизированными постами по изготовлению рам для всех моделей мотовездеходов. Сразу на заводской местности началось стройку новейших корпусов и установка нового оборудования в заготовительном цехе. Сейчас он сдан в строй.
Заготовительный цех оборудован своими подъездными жд способами, что дозволяет производить разгрузку прямо в цеху. Тут делают заготовку деталей из труб для компании и создают пластмассовые детали способом формовки и выдува.
Трубопрокатный стан рассчитан на создание электросварных прямошовных труб поперечником от 16 мм до 50 мм. Толщина производимых труб от 0,7 мм до 2 мм. 90 метров трубы выполняются за одну минутку. На наиблежайшее время запланирован запуск второго трубного стана. В цеху установлено три термопластиковых автомата для производства пластмассовых деталей способом литья.
Для производства полых снутри пластмассовых частей смонтирован станок, который делает пластмассовые детали способом выдувания. На данный момент готовы к использованию матрицы для всех пластмассовых деталей квадроцикла модели Hunter и матрицы для пластмассовых частей снегохода своей разработки компании «Веломоторс».
Также вполне готово к использованию на серийном производстве оборудование для производства снегоходных рам. Сразу создается линия конвейерной сборки. Первую предсерийную партию снегоходов планируется создать в декабре текущего года. Запуск серийного производства намечен на весну 2013 года. Сразу с запуском снегоходного сборочного потока стартует создание байков с объемом мотора в 600 куб. см.
Для сборочных конвейеров скутеров, байков и квадроциклов построено специально отдельное здание. Сборочные потоки работают независимо друг от друга. Сборка начинается с нанесения VIN на раму, а все завершается полной упаковкой техники в железные либо древесные каркасы, которые делаются тут же на заводе.
Вся техника при сходе с сборочного потока проходит твердый контроль свойства и диагностику характеристик всех опций узлов и агрегатов. Там же проходит упаковка техники и загрузка в авто фуры. В цеху трудится наиболее 100 человек.
В планах — сделать выпуск снегоходов как с двухтактными моторами, так и с V-образными 4тактными.
Широкая модернизация и переоснащение Жуковского завода длится. Уже установлено оборудование для производства способом литья дюралевых деталей. Полным ходом идет стройку новейшего цеха. Куплено новейшее оборудование для собственного конструкторско-дизайнерского центра. Прорабатываются планы по наладке производства собственных движков.
Когда несколько годов назад компания «Веломоторс» вышла на российский рынок квадроциклов, почти все считали, что далее отверточной сборки китайской техники дело не пойдет. Как лицезреем, «провидцы», мягко говоря, ошибались. В Рф вопреки либо назло всему и вся возникла новая производственная компания, специализирующаяся на мототехнике, пришедшая на моторынок серьезно и навечно.
Дело сейчас за малым: поднять свойство, отрегулировать дилерскую сеть и развиваться далее, своими квадроциклами, байками и снегоходами доказывая, что в Рф могут создавать не лишь автоматы Калашникова, танки и ракеты.
