«Новейшего Pajero больше не будет, его создание, быстрее всего, закончится в 2017 году» — опосля этих слов топ-менеджера японского автопроизводителя сходу захотелось создать для себя сеппуку.
Как же так? Куда движется мир на собственных «пузотерках» и кроссоверах, если рядового любителя активного отдыха и охоты лишают чуток ли не крайнего достойного месителя грязищи? Ну вспомяните навскидку, кто еще «привозил» на Дакаре двенадцать побед, семь из которых были попорядку. То-то же!
ДИНОЗАВР НА ДОРОГЕ
Ну и пусть экстерьер Pajero, как молвят некие завистники, подобен вымершей пресмыкающиеся: по данным рекламных исследовательских работ компании Mitsubishi, хозяев он стопроцентно устраивает, и они не желают ничего поменять. И то сказать: традиционные обводы джипа внушают не столько ужас и ненависть в очах остальных участников движения, сколько почтение и почет. Опосля недавнешнего рестайлинга в машине поменялись только передок, получивший новомодные светодиодные противотуманки, да корма, где наружная запаска в наилучших традициям джипостроения обзавелась новеньким колпаком.
Но если фанаты модели справедливо не приветствуют конфигураций в экстерьере, то с интерьером, на мой взор, жители страны восходящего солнца так и застряли сначала века. Вы лишь поглядите на все эти кнопки и рычаги, будто бы перешедшие сюда из ульяновского «козлика»! Да новомодного хипстера мгновенно хватит сердечный приступ. И даже «тачевый» мультимедийный комплекс не выручит положения, потому что тут он смотрится принужденной мерой, будто бы говоря: «Да я же современный, вот поглядите!»
Есть претензии и к высадке: широкие мягенькие кресла совершенно не держат тело, панель их электронной опции размещена так неловко, что даже маленькая женская рука не пролезет в неширокую щель меж дверью и теми клавишами регулировок, не говоря уж о грозной мужской лапе в зимних рукавицах.
В данной ситуации можно только позавидовать обитателям заднего дивана, который, к слову, регулируется по углу наклона спинки: три товарища-охотника в теплых тулупах устроятся здесь без мельчайшего стеснения в ногах и плечах. Одним словом, добраться с умеренным уютом хоть на ближний, хоть на далекий кордон за кабаном — просто.
СЕРЬЕЗНЫЙ И БЕСКОМПРОМИССНЫЙ
Но все это лирика. Основная фишка Pajero совсем не в умении ездить но обычным дорогам (что, к слову, он делает полностью приемлимо). Невзирая на пространственную раму, интегрированную в кузов, это реальный покоритель бездорожья. Даже независящая подвеска, дающая более-менее солидный удобство на асфальте, не помеха при штурме снежных заторов.
А уж сколько похвальных слов за все это время сказано о коробки Super Select 4WD, сколько хокку про нее сочинено! Это для вас не современные электронные муфты, перегревающиеся лишь при намеке на сколь-нибудь суровое бездорожье. Это классика полного привода!
Тут и режим 4H с возможностью подключения «передка» на скорости до 100 км/ч, и 4HLc (полный привод с блокировкой межосевого дифференциала), распределяющий мощность на все колеса для хорошей маневренности и удобной езды по грязищи, скользкому покрытию либо бездорожью, и самый утилитарный 4LLc с понижающей передачей и блокировкой межосевого и заднего междуколесного дифференциалов.
И пусть молвят, что самая продаваемая в Рф комплектация с трехлитровым мотором мощностью 178 л.с. не самая быстрая (разгон до сотки — 13,6 секунды), истинному джипу эти числа и непринципиальны. Основное, что он уверенно тянет на полностью хоть какой «недороге». Да к тому же и приспособлен под наиболее дешевенький 92-й бензин, что сегодня наиболее чем животрепещуще.
Интерьер «Паджерика» не изменялся, по большенному счету, крайние лет пятнадцать.
Внедорожный арсенал Mitsubishi Pajero как и раньше вызывает почтение.
ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ
Лично я готов простить машине все недочеты в простецкой и кондовой эргономичности, задумчивом «автомате» и твердой подвеске, получив в обмен фактически ничем не ограниченную свободу в передвижении вне асфальта. Тем наиболее что за 1 939 000 рублей (стоимость исходной комплектации Invite с механической пятиступкой) мы не найдем подобного огромного кара, готового при первом же желании взять с собой палатку, верных друзей и махнуть в лес.
