Третье поколение Toyota Highlander поступит в продажу сначала грядущего года. Но доберется ли это авто до Рф? Как нам сказали в русском консульстве марки, хотя принципных возражений у штаб-квартиры и не имеется, но сроки поставок, русские комплектации и цены не дискуссировались даже в принципе.
И сомнения японцев понятны: ведь новость, абсолютно изменив стиль, может и не стать настолько же удачной, как текущая версия. Уж больно вычурным вышел «3-ий» Highlander, очень для джипа пафосным и гламурным. И если его создатели брали пример с удачного Range Rover Evoque, цинично «предавшего» внедорожные эталоны, то это зря. Различные потребительские ниши каров несравненны. Ну и русский «электорат» Highlander голосовал и голосует за машинку, официально прописавшуюся у нас в 2010 году, не в последнюю очередь за брутальный наружный вид, позволяющий просто снискать почтение коллег по сгустку.
img=23395]
Вправду, большенный, хотя и среднеразмерный «паркетник», весьма буквально отвечает рвению нашенского водителя смотреться на дороге, с одной стороны, внушительно, а с иной — чуточку небезопасно. В общем, чтоб и дорогу уступали, но и в бандиты не записали. К тому же кар довольно стилен. В том числе и благодаря отсутствию непонятных дизайнерских изысков. А «классика», как понятно, постоянно в моде.
И это в особенности принципиально, если учитывать, что Toyota Highlander все-же домашний кар. Тут наиболее чем много места седокам и первого, и второго, и даже третьего ряда. Хотя, естественно, при использовании крайнего места для поклажи фактически не остается. Но 3-ий ряд, согласитесь, идет в ход достаточно изредка, а без него погрузочные способности этого SUV удовлетворят и семью, в которой трое деток.
К слову сказать, важна и стоимость вопросца. И в этом смысле стоимость комплектации «Удобство» (от 1 690 000 рублей) смотрится для, повторимся, огромного и приличного «японца», который принято именовать «Lexus RX для бедных», наиболее чем соблазнительно. Также необходимо сказать, сейчас этот кар можно приобрести и еще дешевле — большая часть дилеров дают суровые скидки (от 70 000 до 150 000 рублей).
Хотя и у ярых поклонников Highlander к нему имеется ряд претензий. Взять этот же удачный и просторный салон. Как бы все устраивает, а вот материалы отделки хотелось бы иметь наиболее богатые. И в новеньком поколении это учтено: они стали мягче и приятнее на ощупь. Ну и разных ниш, полочек и подставочек прибавилось. Хотя это как раз не самое основное — расположить поклажу с удобством тут и на данный момент проще обычного.
А вот ходовые свойства… Уже издавна ни для кого не секрет, что «добросовестный» полный привод текущего Highlander, но без каких-то «понижаек» и блокировок, не наиболее чем маркетинговая уловка производителя. Кар, естественно, на банановой корке не поскользнется, но даже на средней тяжести бездорожья буквально спасует (и пусть вас не вводит в заблуждение клиренс в 206 мм). Предел его способностей — чуток подмокшая грунтовка и слегка припорошенный снегом асфальт на дороге на дачу.
Вообщем, навряд ли Highlander III будет наиболее проходимым. Может быть, некие новации обеспечат чуток наилучшие устойчивость и маневренность. Но ведь и еще пока продающийся у нас SUV при стабильной езде не вызывает приреканий, и с маневренностью заморочек не возникает. Некий дискомфорт можно ощутить, перейдя в «водительский», брутальный режим езды: здесь машинку мало сносит, приходится активнее работать рулем. А если обойтись без «вышиваний» и прохождения поворотов под визг стираемой резины, адекватный шофер остается наиболее чем удовлетворен и мощностными, и динамическими возможностями этого «паркетника».
В Highlander III имеется система Dynamic Torque Control, гибко перераспределяющая тягу меж осями. Но вряд ли она существенно улучшает и проходимость, и устойчивость, и маневренность.
И что все-таки созодать возможному покупателю: брать сегодняшний Highlander либо не меньше 6 — восьми месяцев ожидать его сменщика? Делая выбор, вспомяните про текущие цены и скидки. Задумайтесь над тем, подойдет ли для вас экстерьер «третьего» «Горца». Не забудьте, что, быстрее всего, под капотом новинки остается все этот же агрегат.
Места в салоне третьего поколения «Горца» прибавится, и даже 3-ий ряд станет просторнее, не считая богатства новейших полочек и ниш. Но необходимы ли для вас доп объемы, беря во внимание, что и в сегодняшней версии тут есть, где развернуться?
