Очереди на регистрацию кара в ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения – ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) кажутся пустяком по сопоставлению с тем, что ожидает хозяев квадроциклов и снегоходов, желающих поставить технику на учет в Гостехнадзоре.
Потратив некоторое количество дней на попытку регистрации, существенное число людей решают ездить совсем без номеров.
Одна из основных заморочек состоит в том, что в Гостехнадзоре нет одного расписания для хозяев тс, и деньки приема в столице и области значительно разнятся, а для постановки мототехники на учет нужна масса доп документов.
Так, в Гостехнадзоре Подмосковья не считая паспорта самоходной машинки (он является аналогом ПТС), контракта купли-продажи и акта приема-передачи требуется кассовый чек либо оригинал платежного документа из банка. Не считая того, сдав в Гостехнадзор документ о оплате (расчёту за купленный товар или полученную услугу) техники, в случае ее поломки отстоять свои потребительские права нереально. Но без чека либо другого документа о оплате (расчёту за купленный товар или полученную услугу) обладателю квадроцикла просто не выдадут номера.
Кроме этих документов, в Гостехнадзоре требуют сертификат соответствия, грузовую таможенную декларацию в случае ввоза средства из-за рубежа, также выписку из госреестра торговца: если в списке видов его деятельности нет пт о торговле снегоходами и тракторами, обладателю в постановке на учет также откажут.
Еще одна причина для отказа – отсутствие средства в базе данных Гостехнадзора. На сверку с базой уходит 7-10 дней, и без помощи других внести машинку в реестр можно, только предоставив сертификат соответствия. Меж тем на постановку на учет закон отводит всего 5 дней, и не уложившемуся в этот срок угрожает штраф.
Не считая того, бывает так, что таможенники не указывают в паспорте самоходной машинки наименование техники, вписав только заглавие модели. Это также может служить основанием для отказа, пока обладатель не съездит на таможню и не попросит внести в документ соответственное дополнение. В Гостехнадзоре утверждают: гражданин типо должен обосновать, что купил конкретно ту технику, которая указана в документе. Незаконная же услуга по беспроблемной регистрации стоит 10 тыщ рублей.
Меж тем в самих кабинетах Гостехнадзора также складывается никак не обычная ситуация. По устному указанию начальника столичного Гостехнадзора в районных инспекциях выдают талоны техосмотра, бланки которых действительны до 2011 года. Исправленный талон “до 2012 года” формально не имеет юридической силы, и получившим таковой талон угрожают большие проблемы. По словам служащих ведомства, с прошедшего года у их осталось весьма много неизрасходованных бланков, а использовать новейшие “не рекомендуется”.
Как отмечалось еще в 2008 году, почаще всего на вездеходы пересаживаются любители активного отдыха и экстремальных видов спорта, другими словами те, кому нужен каждодневный заряд адреналина. По их словам, наслаждения от вождения вездеходов они получают намного больше, чем от езды на обыкновенной машине. Меж тем случаи аварий с ролью вездеходов на подмосковных трассах участились, так как их обладатели часто третируют правилами дорожного движения, а без достаточных способностей могут не совладать с управлением и опрокинуться на резком повороте.
Источник: Ньюсру
