Что необходимо проверить и смазать в ATV перед в зимнюю пору?
Прошедшая зима с оттепелями и малоснежием обосновала, что квадроцикл полностью всесезонная техника. Вообщем, чтоб четырехколесный друг не доставил в холода заморочек и не сорвал вылазку за трофеями, его необходимо хорошо приготовить к зимней эксплуатации.
Частая неувязка в зимнюю пору – затрудненный запуск мотора квадроцикла. В особенности, когда техника длительно стоит под открытым небом.
В этом случае следует проверить контакты проводов с клеммами аккума. Если есть окисления, то и сам АКБ плохо заряжается, и в момент запуска из-за отвратительного контакта может не хватать напруги.
Отсоедините провода от клемм, удалите большие окислы наждачной бумагой, и обработайте клеммы особым очистителем контактов Liqui Moly Kontaktreinig. Этот состав удаляет жировые загрязнения, разрыхляет и убирает соли окислов, восстанавливает электропроводимость, а еще перекрывает токи утечки.
Опосля обработки растворенные окислы и остатки очистителя необходимо не запамятовать смыть очистителем, а опосля сборки – защитить специальной смазкой Batterie-Pol-Fett.
Если и контакты в порядке, и аккумулятор заряжен, то причина отвратительного запуска быть может в моторном масле. Большая часть квадроциклов в летнюю пору ездят на смазке с вязкостью 10W-40 либо 10W-50. Эти масла числятся всесезонными, но если квадрик у вас стоит на улице, то в морозы трудности с пуском появляются, так как загустевшее масло оказывает излишнее сопротивление.
Чтоб этого избежать, лучше до пришествия холодов залить в движок масло вязкостью 5W-50.
К примеру, НС-синтетическое моторное масло Liqui Moly ATV 4T Motoroil 5W-50, которое обеспечивает наивысшую производительность и защиту мотора при всех критериях эксплуатации. Это масло гарантирует легкий запуск при отрицательных температурах.
Не излишним будет перед в зимнюю пору поменять масла в редукторах. Чисто зимней трансмиссионки для квадроциклов не бывает, но поменять масло перед морозами все равно необходимо, ибо в эти узлы, через сапун либо сальники, в осеннюю пору могла попасть вода, которая, перемешавшись с маслом, перевоплотился в эмульсию.
В редукторах современных квадроциклов есть электрика (у кого-либо электромагнитная муфта, у кого-либо сервопривод), потому от таковой "муляки" ожидай проблем. В квадриках почаще всего применяется трансмиссионка с вязкостью 75w90, которая заливается как в фронтальные, так и задние редуктора. У германского бренда Liqui Moly в ассортименте имеется синтетическое трансмиссионное масло для мототехники Motorbike Gear Oil 75W-90.
Это всепригодное масло подступает для трансмиссий и байков, и скутеров, и квадроциклов, и снегоходов.
Оно сотворено на базе полиальфаолефинов и особых присадок, по этому не меняет свои характеристики ни при отрицательных, ни при положительных температурах. Масло владеет так именуемой термоокислительной стабильностью и устойчивостью к старению. Это означает, что интервал меж подменами значительно выше, чем у остальных масел с аналогичной вязкостью.
На неких моделях квадроциклов встречаются мосты с тормозами в масляной ванне. В этом случае уже нужен особый продукт. И таковой также есть в ассортименте Liqui Moly – Axle Oil ATV 10W-30.
Не излишним будет перед в зимнюю пору поменять антифриз. В летнюю пору из-за выкипания ОЖ ее недочет в системе нередко возместят обыкновенной водой. В холода разбавленный антифриз просто может перевоплотиться в лед и разрушить мотор. Из качественных современных антифризов можно избрать, к примеру, Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 12++.
Эта жидкость создана для систем остывания с увеличенной скоростью циркуляции ОЖ, что требуется в моторах с завышенной производительностью. Она не содержит амины, бораты, нитриты, фосфаты, потрясающе защищает мотор от перегрева, и при всем этом подступает для использования в широком спектре температур окружающего воздуха.
Квадроцикл не подведет вас с пришествием холодов и не сорвет поездку на охоту, если вы его верно подготовите к сезону.
