Если вы, в конце концов, стали счастливым владельцем нового квадроцикла, о котором желали с самого юношества, это не означает, что вы сможете сломя голову прыгать в седло и мчаться навстречу рассвету. Начать необходимо с того, чтоб оглядеть машинку и отрегулировать ее себе.
Не достаточно кто из водителей хлопочет о регулировке рычага сцепления на спортивных квадроциклах, хотя возможность выжимать его 2-мя пальцами может существенно сделать лучше контроль над машинкой. Займет процедура регулировки не больше пары минут, для вас довольно только вращать колесико регулировки сцепления до того времени, пока рычаг не займет необходимое положение.
На квадроциклах с механической коробкой ножной переключатель передач установлен в обычном положении, которое может для вас совершенно не подступать. Для регулировки рычага для вас пригодится обуть свои башмаки и установить его так, чтоб нога свободно двигалась под и над рычагом.
Если вы еще не садились за руль новейшего квадроцикла, вы могли не увидеть, что накладки на руле держатся неплотно, невзирая на фабричный клей. Чтоб не оказаться без какого-нибудь контроля над машинкой на бездорожье, закрепите накладки на управляющих рукоятях проволочной контровкой либо маленьким количеством темной краски из баллончика.
Чтоб ваша цепь не слетела на середине пути и не привела к суровым дилеммам с движком, осмотрите ее перед отправлением и по мере необходимости затяните в согласовании с требованиями производителя. Учтите, что опосля первой поездки цепь еще растянется, потому для вас придется заносить и остальные поправки ее натяжение. А перед тем, как отчаливать в грязевую яму, покройте цепь спец смазкой.
Весьма важен для здоровой работы мотора квадроцикла и воздушный фильтр.
С фабрики машинки выходят с сухими фильтрами, которые не способны останавливать весь мусор и пыль, с которыми мы сталкиваемся на бездорожье. Потому непременно щедро смажьте ту сторону фильтра, которая примыкает к воздухопоглотителю, и покройте сам фильтр маслом. Незапятнанный воздух убережет мотор от поломок и даст ему мощности.
Если горючее в движок вашего квадроцикла подает карбюратор, перед началом эксплуатации, его форсунки необходимо верно отрегулировать в согласовании с климатом в вашем регионе. Аннотации по регулировке можно отыскать в руководстве юзера.
Если вы желаете, что ваш сияющий новизной квадроцикл сохранил симпатичную наружность годы спустя, позаботиться о этом необходимо уже на данный момент. Поверьте, что подменять пластмассовые детали корпуса либо окрашивать их в новейший цвет будет весьма недешево, потому лучше сходу издержать мало времени и средств на их защиту. Проще всего приклеить прозрачную виниловую пленку на те детали корпуса и рамы, которые будут подвергаться большему износу. Пленка продлит срок службы квадроцикла и сохранит сияние его пластмассовых деталей.
В защите нуждается не только лишь наружность вашего квадроцикла, да и его механическая часть. Перед тем, как отчаливать на бездорожье, поменяйте минимальную пластиковую защиту днища металлическими щитами, которые должны закрывать переднюю и заднюю подвески. Предупредить вред от бездорожья еще проще, чем его восполнить.
Чтоб добраться до вашего дома, квадроцикл преодолел дальний путь, потому нет ничего необычного в том, что некие его детали крепления могли ослабеть. Перед первой поездкой весьма принципиально проверить главные болты и убедиться, что они затянуты.
Осмотрите болты крепления амортизаторов и рычагов подвески, а особенное внимание уделите болту крепления маятника, который известен собственной склонностью к ослаблению. Если это произойдет на трассе, он может стопроцентно заблокировать цепной квадроцикл либо даже разрушить корпус мотора. Еще почаще раскручиваются гайки полуосей, потому их необходимо часто осматривать. А чтоб гайки раскручивались не так стремительно, оберните их изоляционной лентой.
Создатель: Олег Коломченко
