Взор на итальянский фургон из пассажирского отсека
фото: Антона Журавкова
О ходовых качествах этого чистокровного «итальянца» мы ведали не один раз и еще поведаем не раз. Но возможным его обладателям (в особенности тем, кто закажет модификацию для удобной перевозки людей) наверное будет любопытно знать, как в чреве этого фургона ощущают себя пассажиры. В особенности если идти придется «на дальняк»…
В сей раз наш редакционный «экспедиционный корпус» состоял из 5 охотников и собаки. Пса расположили в багажный отсек, двое уселись в водительскую кабину и еще трое разместились в пассажирском салоне. А он у этого немаленького микроавтобуса навевает приятную ассоциацию с купе поезда — в том числе благодаря столику, расположенному меж сиденьями. И крайний — единственное, в чем FIAT проигрывает РЖД: в наш не интегрирована открывашка для напитков. В остальном же Ducato ничем не ужаснее спального вагона и что важно – для вас никогда не достанется последнее купе у туалета!
фото: Антона Журавкова
фото: Антона Журавкова
В салоне с неким стеснением поместится 6 человек (будут уператься коленками), но троим тут совершеннейшее раздолье. Не весьма крупногабаритные пассажиры могут расположиться на сиденьях и лежа. Эта «функция» очевидно придется по вкусу любителям далеких путешествий: пока один рулит, иной храпит сзаду, как натуральный напарник дальнобойщика.
фото: Антона Журавкова
Лежать оно все сподручнее, тем наиболее, задние сиденья не самые эргономичные и лишены даже малой способности регулирования наклона спинки. Угол по-умолчанию избран будто бы для курсантов роты знатного караула и тем, кто не привык несколько часов посиживать «проглотив кол», приходится туговато.
фото: Антона Журавкова
Ну и звукоизоляция салона могла быть и лучше. С сидячими с вами на галерке друзьями во время движения еще можно разговаривать не особо повышая глас, а вот чтоб шофер вас услышал, придется покричать, в особенности если у него включено радио, пусть даже негромко. Единственный плюс во всей данной для нас ситуации – гул бокалов с заднего сиденья управляющий тоже не услышит, а означает, не будет браниться, что активная фаза деструктивного отдыха началась без него.
Подвеска несильно загруженного кара кажется пассажиру даже очень мягенькой. Выпуклости дороги раскачивают идущий на скорости Ducato, как каравеллу в восьмибальный шторм. Незакрепленные на столе предметы смывает на палубу, а отсутствие вменяемых подстаканников добавляет брызг в мое морское сопоставление.
фото: Антона Журавкова
Если для вас больше по духу мультипликационные метафоры с кулинарным цветом, вспомяните мышонка Джерри, удирающего от кота и прыгающего на огромную порцию желе, которое никак не прекращает пружинить и все раскачивается, раскачивается, раскачивается… Нет, людям с морской заболеванием точно лучше двигаться впереди.
Приятным призом является наличие нескольких розеток около стола, при этом не только лишь авто разъемов под прикуриватели, да и под обыденные вилки. Хочешь телефон заряжай, хочешь ноутбук подключай и смотри для себя кино. Для этих целей можно также употреблять и отдельный монитор с DVD на потолке.
фото: Антона Журавкова
Ложка дегтя в этом электрифицированном раю на колесах – ни одна из розеток во время нашей поездки не работала. Опосля первого же огромного редакционного выезда в Абхазию все разъемы для подключения электроприборов отдали приказ длительно жить и заряжать телефоны дома.
За нашими спинами располагается еще отдельный багажный отсек. В нем, вприбавок к уже имеющимся холодильнику и микроволновке(!), без заморочек поместились не только лишь личные вещи пятерых человек, да и четыре кейса с ружьями, большая клеточка с собакой и если б нам в сей раз подфартило на охоте, влез бы и целый лось. Забывать в багажном отсеке что-то необходимое не рекомендуется, так как достать вещи на ходу не получится. Отсек наглухо разделен от «жилой зоны» и чтоб залезть в ранец, придется останавливать машинку, обходить ее, открывать задние двери… В общем, двести раз подумаешь, нужно оно для тебя либо нет.
фото: Антона Журавкова
До пришествия ярчайших солнечных летних деньков еще далеко и оценить красота тонированных окон полностью пока нереально. Зато в зимнюю пору можно почувствовать все 50 цветов сероватого в гамме депрессии, смотря через забрызганные до половины снежной кашей, заклеенные черной пленкой окна на мир вокруг нас. Если за данной для нас пеленой унынья вы боитесь пропустить несколько часов недлинного светового денька, можно включить внутреннее освещение: в салоне станет ярко как в полдень, жалко лишь витамина (витамины – сборная по химической природе группа органических веществ, объединённая по признаку абсолютной необходимости их для гетеротрофного организма в качестве составной части пищи) D в вашем организме от этого не прибавится.
фото: Антона Журавкова
В целом же, невзирая на богатство замечаний, не стоит мыслить, что FIAT Ducato превращает путешествие в вереницу испытаний. Кар непревзойденно совладевает со своими главными обязательствами. Это не S-класс, чтоб поражать отделкой из красноватого дерева, это дешевая рабочая лошадь для маленькой компании: и переезд организовать, и на рыбалку с мужчинами смотаться, и всей семьtй на море махнуть. Остается лишь починить розетки и забить к лету мини-холодильник надлежащими напитками.
