При приятных влажных поездках в него так и наровит попасть вода, которая, в этом случае, может привести к неисправимым последствиям. Попадая в движок, вода, которая, как понятно всем из физики, не только лишь не сжимается, но при нагревании к тому же расширяется, просто может раскурочить движок изнутри.
При приятных влажных поездках в него так и наровит попасть вода, которая, в этом случае, может привести к неисправимым последствиям. Попадая в движок, вода, которая, как понятно всем из физики, не только лишь не сжимается, но при нагревании к тому же расширяется, просто может раскурочить движок изнутри.
Хобот… Удивительно слышать это слово в грозных Русских критериях. Воображение сходу отрисовывают тропические заросли, слонов и еще, естественно, Маугли. Удивительно, но лишь не для любителей внедорожья [ведь они, как ни крути, тоже Маугли только на железных конях]. Они не только лишь слышали, но реально не раз испытывали необходимость этого магического устройства.
Для людей не посвященных расскажу кратко. Движок Вашего кара, как и мы с Вами, весьма нуждается в воздухе [а дышит он не меньше нашего]. Для этого умные конструкторы предусмотрели для него особое пространство, где воздух берется из окружающей среды и подается в движок. В общем, штука весьма нужная, можно даже сказать нужная! Воздух попадает в движок, там с помощь него происходит процесс расщепления, взрыв, ну тому схожее из химии. Клапаны в движке начинают работать, машина поехала… Но находится это пространство для забора воздуха, в главном, на весьма неловком для любителя off-road расстоянии от земли, в смысле весьма невысоко.
При приятных влажных поездках в него так и наровит попасть вода, которая, в этом случае, может привести к неисправимым последствиям. Попадая в движок, вода, которая, как понятно всем из физики, не только лишь несжимается, но при нагревании к тому же расширяется, просто может раскурочить движок изнутри. Нет, естественно, Для вас может повезти, авто заглохнет ранее гидроудара и Вы даже уедете домой сами. Но так бывает не постоянно. Поначалу движок незначительно помучается, а позже… Позже будете мучатся Вы! И это будет Для вас наказание за непредусмотрительность и невнимательность. Самое худшее, что может произойти – Для вас придется поменять движок. Отыскать и поменять движок на каре дело непризнательное как по времени, так и по деньгам. Для авто это основная мускула т.е. как произнес бы хоть какой доктор – сердечко. Так что подмена родного органа – это постоянно нехорошо. Всех этих проблем реально избежать, если Вы заблаговременно позаботились о любимчике и приобрели тот "хобот" либо, по-правильному, воздухозаборник. По наименованию известной компании, которое уже сделалось нарицательным, его еще именуют шноркель [нем. Schnorchel — дыхательная трубка].
Если Вы ограничены в денег и руки у Вас вырастают из подходящего места и у Вас, что важно, есть незначительно вольного времени, Вы сможете сделать и установить его сами. В простонароде это именуется "канализационный тюнинг". И делается все это при правильной подготовке весьма оперативно.
На данный момент расскажу. Для вас пригодится дрель, клеющий пистолет, водопроводная пластмассовая труба подходящего Для вас цвета (они бывают темные и сероватые), незначительно убежденности (при сверлении дырки в крыле/капоте возлюбленного авто), ну и шурупы для крепления данной для нас самой трубы. Поначалу делаете примерку, отрезаете нужную длину трубы (нужно держать в голове основное правило: "семь раз отмерь, один отрежь"). К слову недозволено забывать, что Для вас придется как-то соединить две части грядущего шноркеля, вертикальную и горизонтальную. Тут Для вас может посодействовать гофрированная труба (также можно прикупить на не далеком рынке). Делаете дырку в виде круга в крыле кара, подводите трубу к отверстию воздухопоглотителя, всю эту систему хорошо укрепляйте к кузову. Для эстетики можно на верхнее отверстие трубы прикрепить насадку, не мешая при всем этом забору воздуха. Не считая красы она несет к тому же многофункциональную нагрузку: при проезде через лес она недаст попасть листьяи и веткам в трубу. Пара часов и Ваша машинка дышит уже в верхних слоях атмосферы. При этом на характеристики кара это никак не влияет, заводится и разъезжает по просторам вселенной она все с теми же скоростями. Так вы можете съэкономить кое-где 5000-10000 тыс рублей, плюс установка агрегата.
Для эстетичных любителей внедорожья на помощь приходят готовые собратья, прекрасные и фирмовые, надежные и малогабаритные. Вы можете подобрать подходящий размер и дизайн для всякого авто, все зависит от количества выделенных на тюнинг средств. В истинное время весьма много магазинов, готовых взять на себя подбор, а некие даже и установку, подходящего Для вас агрегата. Их вы сможете отыскать как в вебе, так и где-нибудь в не далеком гаражном кооперативе. Стоит лишь капнуть…Также любопытно выискать воздухоотвод на зарубежных интернет-сайтах, это будет намного дешевле, но при всем этом покажутся трудности с растаможкой. Совершенно, естественно, трудно представить авто на внедорожной поктушке без шнорхеля. Ведь может получится и такое: все поедут вперед, а Для вас придется повернуть вспять в лагерь,та в некие поездки устроители мероприятия могут совершенно не допустить ваш кар к роли!
Выбор устанавливать либо не устанавливать встает перед еще неопределившимися (а вдруг завтра я уже не буду сиим увлекаться). Люди, которые знают, куда они движутся и что там будет происходить соображают: выбора уже нет. Так что как досадно бы это не звучало либо к счастью, да и у Вас выбора уже нет. Сберегайте себя. И добротных Для вас дорог.
Создатель: Олег Жара
