Плюсы газа как горючего явны. Не просит подготовительного разогрева горелки. Сами горелки конструктивно весьма ординарны, не засоряются, не пахнут, весьма ординарны в использовании. Минусы у газа тоже есть. При огромных отрицательных температурах горелки начинают работать неустойчиво.
Плюсы газа как горючего явны. Не просит подготовительного разогрева горелки. Сами горелки конструктивно весьма ординарны, не засоряются, не пахнут, весьма ординарны в использовании. Минусы у газа тоже есть. При огромных отрицательных температурах горелки начинают работать неустойчиво.
Плюсы газа как горючего явны. Не просит подготовительного разогрева горелки. Сами горелки конструктивно весьма ординарны, не засоряются, не пахнут, весьма ординарны в использовании. Не ломаются, если, естественно, по ним не лупить молотком, относительно не дороги. Все обеспечивают точную регулировку мощности пламени…
Минусы у газа тоже есть. При огромных отрицательных температурах горелки начинают работать неустойчиво и требуют подготовительного обогрева газа и самого газового баллона. Не много того, при работе горелки газ испаряется, за ранее охлаждая баллон, и приходится время от времени (если дозволяет длина шланга) разогревать баллон на горелке, либо ставить его на крышку кастрюльки, в какой вы топите снег либо готовите еду. Опосля этого время от времени приходится убирать баллон в спальник, что, согласитесь, неприятно.
2-ой тривиальный минус газа – это его высочайшая стоимость.
Для примера приведем ориентировочный расчет цены горючего для высотного октябрьского мероприятия. Мне требовалось обеспечить топливом 4 человек на три недельки. По умеренным расчетам требовалось как минимум 100 г газа на человека в денек, т.е. около 8-9 кг ( 15-16 л.) сжиженного газа. Другими словами по минимуму стоимость фирменного горючего (MSR либо Primus) для меня составила бы около 200 $. Но потому что на горючем сберегать недозволено, нужный резерв составил бы еще как минимум еще 100 $. А увезти в самолете такое количество горючего весьма проблематично. Приобрести на месте – тоже проблематично. Есть, естественно, и наиболее дешевенькие варианты – а конкретно, заказать 1 большенный баллон с пропаном, переходник и заправлять баллоны горелок на месте… Хлопотно это…
Вообщем, отметим, что для июльского мероприятия на Кавказе газа будет нужно на 20-50 % (зависимо от задач группы) меньше.
А сейчас представим, что у нас есть жидкотопливная горелка, к примеру MSR XGK либо Primus OmniFuel. Бензина на это самое мероприятие пригодилось бы 20-25 л, и стоимость бы его составила бы 6-10 $. При этом его просто можно приобрести на месте.
Почувствуйте разницу!
Фактически можно приобрести специально для поездки новейшую жидкотопливную горелку, и она окупится сходу.
Сейчас побеседуем о плюсах и минусах водянистого горючего.
Совершенно, жидкое горючее не непременно обязано быть бензином. Есть горелки, которые работают на бытовом либо авиационном керосине, специально очищенном бензине, дизельном горючем (солярке), особых видах горючего, которые выпускают ведущие производители (к примеру, MSR White Gas либо Primus fuel). Есть те, который непревзойденно работают на неэтилированном бензине, азиатском бензине (отдельный класс бензина, в каком не понятно что больше – ослиной мочи либо солярки), также на чистом спирте (но это уже совершенно извращение, его лучше принимать вовнутрь).
К слову, напомним, что практически все жидкотопливные горелки плохо переваривают спирт разной степени чистоты, т.к. он разъедает материал прокладок.
Итак, для что нам нужна жидкотопливная горелка (мы рассматриваем только наши, русские условия).
Мы желаем сберечь, желаем не везти с собой горючее. Хотим, чтоб при огромных отрицательных температурах наша горелка работала размеренно, и не хотим возиться с обогревом баллона.
Таковым образом, особые виды горючего, выпускаемые производителями, отпадают сходу. Да, MSR White Gas не пахнет, он не таковой летучий, как обыденный бензин, он не засоряет горелку, но стоимость его сравнима со стоимостью фирменного газового горючего, и достать его в Алма-Ате либо Бишкеке фактически нереально. Таковым образом, в наших критериях животрепещуще применять горючее, которое просто достать на месте и которое недорого стоит. А это или авто бензин разной степенью чистоты (нередко непредсказуемой), или солярка, тоже непредсказуемой чистоты.
Итак минусы. При работе на плохо очищенном горючем неважно какая горелка рано либо поздно засорится. Т.е. ее нужно будет чистить.
Не много того, бензин зловонный, летучий, коптит при разогреве горелки и совершенно неприятный.
Не считая того, пары бензина, собравшиеся в палатке, могут устроить для вас незабвенный фейерверк.
Солярка наименее энергоемка, и для кипячения определенного количества воды, к примеру, для вас будет нужно больше времени и горючего. А уж коптит она совсем не по-детски.
Очередной относительный минус жидкотопливных горелок – они все требуют за собой некого ухода и не так ординарны в управлении, как газовые (они все требуют хотя бы подготовительного разогрева).
Итак, сухой остаток. Ваш выбор – жидкотопливная горелка, готовая переваривать грубое горючее, если:
*вы готовы мало помучиться либо, напротив, «получить наслаждение», вдыхая пары бензина и растрачивая некое время на разогрев горелки,
*не желаете разговаривать с правоохранительными органами в аэропортах по поводу изъятия газовых баллонов из вашего багажа,
*готовы готовить в тамбуре палатки при огромных отрицательных температурах, не грея в паху баллон с газом,
*не желаете тратиться на горючее.
Для других случаев, наверняка, наилучшим выбором будет газ.
А сколько необходимо горючего?
Вправду, сколько горючего взять с собой? Принятая для Рф норма составляет порядка 50-120 г на нос зависимо от критерий мероприятия, грамотной посуды, горелки, наличия ветрозащиты и «людского фактора»….
Западные специалисты советуют от 100 до 450 мл горючего на человека в денек. Также зависимо от вышеуказанных причин.
Мы смотрим на это проще: чем больше горючего, тем лучше. Вы рассчитываете количество горючего на свое мероприятие, а позже умножаете его на полтора либо два.
Поэтому что если вы потеряете варежку, то можно надеть на руку носок, к примеру. Если у вас завершится пища, то и хорошо…. А вот если у вас кончится горючее, то попить чайку вы уже не можете…
Чуток подробнее о факторах, влияющих на расход горючего:
Наружные условия:
В легкий маленьком летним велопоходе, даже если вы не планируете готовить на костре, для вас будет нужно кипятить воду с исходной плюсовой температуры… А вот на зимнем восхождении в прохладных горах поначалу топить снег либо лед, время от времени весьма прохладный (если на улице –50…) а уже позже кипятить получившуюся воду… соответственно, и горючего необходимо брать еще больше…
Грамотная посуда:
Бывает и таковая…. К примеру, весьма тяжело на маломощной горелке вскипятить 6-ти литровую кастрюлю со снегом… Я бы даже произнес, нереально. Теплопотери в некий момент станут большенными, чем приток тепла от горелки – и вы обидно будете глядеть на свою, так и не закипевшую, воду…
Т.е. посуда обязана минимизировать теплопотери. Внедрение автоклава и кастрюльки с двойными стенами и одинарным дном может значительно понизить расход горючего.
Горелка:
В этом плане, чем сильнее, тем лучше. Лучше (но не непременно) с регулировкой мощности. Также она обязана дожигать горючее до конца. К примеру, желтоватое пламя у горелки свидетельствует о «недожиге» горючего. Либо, скажем, отрыв факела от горелки на наибольшей мощности…
Ветрозащита и отражающие тепло экраны:
Так же существенно понижают теплопотери.
«Человечий фактор»:
Не тайна, что в любом мероприятии различным людям требуется совершенно различное кол-во воды и пищи. Можно и поголодовать, и кофе реже пить – а можно напротив…
Исключение составляют сложные восхождения и походы, где, в разумных границах, питания нередко недостаточно в любом случае, а воды – тем наиболее. При различных видах работы на высоте, например, 7000м утраты воды организмом могут составлять от 100 до 300 гр в час! Обезвоживание – ужасный бич высотников. Почти все заплатили самую высшую стоимость из-за недочета горючего…
Ну, и про раздолбайство напомним… Текущая канистра, оставленный на солнце баллон с газом и т.д. просто могут бросить вас без горючего – и, в худшем случае, и без жизни.
